【香港輕新聞】美國太空探索科技公司SpaceX宣布，將在2023年把首位私人乘客送入月球軌道，而這名神祕乘客是日本億萬富豪前澤有作。據指，他買下了整艘飛船的所有座位，更會邀請6至8位藝術家同行。除了外界關心的天價行程費用外，普通人要上太空需要做什麼準備？

首位乘客是日本的億萬富豪

據《CNBC》18日報道，SpaceX 在美國加州豪松市（Hawthorne）總部與火箭工廠的活動上，宣布將在最早2023年把首位私人乘客送入月球軌道，而這名神祕乘客是日本億萬富豪前澤友作（Yusaku Maezawa）。

42歲的前澤友作是日本最大電商Start Today的創辦人及執行長，旗下的日本時尚網購平台Zozotown深受日本青年消費者喜愛。他亦在2018 年日本 50 大富豪榜上排名第18，估計身家有近30億美元（約235億港元）。他的Instagram大多是奢華生活的照片，包括私人噴射機、遊艇與名錶等。

前澤表示，他自小已經很喜歡月球，因為月球一直激勵人類向前，他不能放棄近距離看到月球的機會，因此想近距離觀看。他又宣布成立「dearMoon」計劃，聯同一眾藝術家回到地球後，會以月球為題創作作品，並舉行展覽。

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3091&v=zu7WJD8vpAQ

最早在2023出發 旅程約需時5天

如計劃順利，前澤將攜同6至8名藝術家，包括畫家、音樂家、電影導演等，最早在2023年乘坐SpaceX的Big Falcon Rocket（BFR）前往月球，並在離月面約200公里高度環繞月球一周，再返回地球，整個旅程需時約5天。不過，有業界人士指出，目前只看到BFR的設計圖與影像，預計至少4至5年內還無法準備好載人。

已付對開發有「實質意義」的訂金

究竟今次旅程需要花費多少？SpaceX 行政總裁馬斯克（Elon Musk）並沒有仔細提及行程費用，只說前澤已經付出對 BFR 的開發有「實質意義」的訂金，為預計總開發金額達 50 億美元的費用做出貢獻。但據各界人士推測，費用至少是以千萬美金為單位，甚至有人認為要約1億7千萬美金。

非「說去就去」 還要考慮身體負擔

自費太空旅行源自於美國富商狄圖（Dennis Tito），他在2001年花費約 2000 萬美元搭乘俄羅斯太空船前往國際太空站（ISS）。除了昂貴的行程費用外，身體狀況也是需要考慮的因素。

據天文網站Space.com曾指，無重力會對人體健康造成暫時及長期影響。例如美國女太空人派珀（Heidemarie Stefanyshyn-Piper）2006年執行STS-115航天任務，在太空上待了2星期，在返回地球召開的記者會上，她因未完全適應地球重力而暈倒。

https://www.youtube.com/watch?v=JOe0IIn_rDY

而短暫暴露在失重環境下，會產生太空適應症候群（space adaptation syndrome），即所謂的「太空病」，徵狀包括噁心、暈眩、頭痛、嘔吐、疲勞、全身不適感等，但很少持續超過3天，人體即適應新環境。

訓練過程一點也不輕鬆

《Knowing新聞》指，為降低乘客的意外風險，此前曾有商業太空航空公司打造巨型離心機，模仿高G力（G-Force）環境，讓乘客訓練如何面對壓力，而這個訓練過程十分痛苦。

另外，模擬太空的無重力狀態的訓練中，因為沒有地球引力，血液會大量跑入頭部，在此過程中會影響內耳平衡器官，讓人感到暈眩噁心。即使是訓練有素的太空人，正式進入太空無重力環境中都可能嘔吐，而一般人初次體駭無重力環境時恐怕會吐得更嚴重。

或需要懂得駕駛飛船？

據國際宇航聯空間運輸委員會秘書長、航天科工集團二院研究員楊宇光指出，火箭進入太空時，會產生加速度、超重、劇烈震動、噪聲等，因此環境適應性訓練非常重要。

另外，乘客也要進行應急情況處理訓練。楊宇光解釋，美國宇航員分兩類，一個是駕駛員，一個是任務專家，後者不需要駕駛飛船，某種意義和乘客類似。雖然乘客一般不用操作載具，但也要經歷飛船駕駛訓練，在應急情況發生時必須有處理能力。

回顧歷史，目前共24名美國國家航空暨太空總署（NASA）太空人訪問月球，最近一次為1972年美國阿波羅17號的登月任務。而這24人都是白人男性，其中12人踏上過月球表面。