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香港輕新聞特邀軍事評論員
4月21日,印尼海軍「南伽拉號」潛艇在巴厘島附近海域執行訓練任務時失事,導致潛艇上53人遇難。事發後,來自新加坡、馬來西亞和澳大利亞等國協助印尼搜尋失事潛艇的船隻,終因當地海況複雜,無功而返。
千里馳遠
印尼海軍5月4日表示,有三艘中國海軍艦船先後抵達巴厘島附近水域待命,幫助打撈失事潛艇。
根據中國中央電視台軍事新聞的報道,中國海軍863艦「永興島號」潛艇支援艦,將赴南海海域協助印尼海軍打撈失事潛艇。另外兩艘艦艇,很可能是「南拖195」號遠洋拖船,以及可以搭載深海潛水器的「探索二號」深潛保障船。
這其中「南拖195」號,是目前中國馬力最大的遠海救助拖船,而「探索二號」上,搭載著國產萬米載人深潛器和4500米深潛器。這次應印尼邀請,中國海軍派出的三艘艦船,可以說是中國海軍深海救援打撈隊伍中能力較強的編隊(筆者註:不是現在中國海軍最強的救援編隊),編隊中包含了深海搜救、遠洋拖撈以及綜合救援保障,作業起來各司其職,分工明確。
救急三英
我們先介紹一下這次出動的三艘艦船:
舷號863的「永興島號」潛艇支援艦,是「925」型潛艇支援艦的2號艦,它建造於1978年,艦長156.2米,設計水線長140米,寬20.6米,吃水6.8米,排水量超過一萬噸。艦上裝有各種常規和特種科研機電設備,工作量相當於3艘萬噸級散裝貨船。艦上安裝6615千瓦的低速柴油機2臺,630千瓦柴油發電機組5臺,巡航速度可達18節,最大速度可到20節,具備出色的能力。
「永興島號」遠洋救生船作為中國海軍服役歷史比較久遠的船只,經歷堪稱傳奇。它曾經用過的船名就很多:像「J506」船、「南救506」再到現在的863「永興島號」,還有一個曾用名「遠望3號」衛星測量船。
1980年代中期,中國太空事業大發展,當時中國僅有兩艘遠洋衛星測量船「遠望1號」和「遠望2號」,無法滿足發射衛星的監測任務。由於當時新一代的衛星測量船還在設計建造中,就把當時最新服役的「J506」號遠洋救生船,臨時改裝成遠洋衛星測量船,命名為「遠望3號」,並為中國的衛星發射工作服務到1990年代中期。
直到現役的「遠望3號」投入服役,「J506」號才重新回到南海艦隊,再後來又被命名為863「永興島號」。所以,網上搜索「遠望3號」圖片時,會發現有兩艘外形不一樣的船隻,也有網文說中國的「遠望3號」有兩艘,分屬不同時期的兩代衛星測量船,其實這個說法並不准確。
「南拖195」遠洋救助船,是中國海軍基於中國現有民用大馬力救助拖船基礎,改進而來的海軍最新一代大型遠洋救助拖船。船長110餘米,型寬約16米,滿載排水量約6000餘噸,還設計有直升機庫和起降平台,屬於拖船中的「大隻佬」。該船於2016年11月正式下水舾裝,並在2017年完成海試工作後進入海軍服役,曾數次跟隨遠海編隊一同出海。該型船可執行包括遠海救助、拖帶任務、應急搜救、消防滅火以及裝備維修等多種任務,是軍用輔助船的「多面手」。
「探索二號」深潛保障船,由海南省和三亞市人民政府出資購置,全數配備國產化科考作業設備的載人潛水器支持保障母船,在福建馬尾船廠完成適應性增裝建造。作為載人潛水器支持保障母船,「探索二號」除支持深遠海常規科考作業,還可搭載萬米載人潛水器「奮鬥者號」和4500米載人潛水器「深海勇士號」。2020年12月 ,「探索二號」從三亞起航,前往西太平洋馬里亞納海溝,執行「奮鬥者號」載人潛水器萬米海試保障與「深海勇士號」深潛航次任務。航潛中「奮鬥者號」創造了10909米的中國載人深潛新紀錄,「探索二號」搭載的「滄海」號視頻直播著陸器,也成功實現了全球首次萬米海底實時4K視頻直播。
從無到有
介紹了這次中國海軍派出打撈印尼海軍失事潛艇的編隊情況後,我們再了解一下中國海軍潛艇救援船的發展史。
中國海軍成立之初,到後來較長一段時間裏,並沒有專門的潛艇支援保障艦。過去中國海軍立足於近海防禦戰略,潛艇基本不出第一島鏈,都在家門口的淺海區域訓練,因此不需要大型的遠洋支援艦。所以,中國海軍的潛艇救援船是用小的拖輪或者貨船改裝而來的,863「永興島號」就是照此思路,由大型遠洋救助船改裝而成。
到1960年代,這種情況才開始發生變化。變化的主要因素有二:一是1959年,「418」艇演習時與「衡陽」號護衛艦相撞沉沒事故;二是中國開始確定研制發展核潛艇。解放軍預見到,未來中國海軍始終要走出第一島鏈,對於專業的潛艇支援艦就有需求,因此遠洋支援艦就走上大型化和專業化的道路。但受制於1966年文化大革命,當時的專業化工作進展進入了瓶頸。
1985年,北海艦隊一年之內連出三件重大事故;「210」潛艇被撞、「3213」魚雷艇叛逃韓國和「520」艦擱淺報。事發後海軍在總結報告中提到,海軍缺乏大型以及專業的救援支援保障艦,事件也促使中國海軍認識到發展遠洋支援、救助的必要性。
因此,中央軍委批准海軍提出的以「J506」艦改裝為863「永興島號」的方案,同時通過了設計建造中國海軍專業的遠洋支援艦方案,就是現在中國海軍最先進的「926」型潛艇支援艦。
「人工八爪魚」
「926」型潛艇支援艦,是中國2010年服役的最新型潛艇支援艦,也是中國海軍專門研制的首款深海遠洋潛艇支援艦。此艦采用電力推進系統,實現無級調速,操控性能優異,與全回轉舵槳配合,即可任意移動船位和角度,方便實施救援。
「926」型潛艇支援艦尾部絞車裝置,能將救生艙下放至水下300米深度,可一次過從潛艇中救出18名船員。這種絞車裝置還可操控「LR7」新式微型救生潛艇,堪稱「人工八爪魚」。「926」型首艦864「海洋島號」2010年服役,後續的865「劉公島號」和867「長島號」,相繼在2012年服役。
上文提到,這次派出的救援編隊,並非目前中國海軍最強的遠洋潛艇支援和打撈編隊,就是因為「926」型潛艇支援艦沒有加入這次救援。那麼為何中國不派出最新這型支援艦?答案很簡單,目前中國海軍所有的「926」型潛艇支援艦都在青島基地,距離太遠。
而距離這次需要打撈的「南迦拉號」潛艇最近的,就是南海艦隊的863「永興島號」。此艦服役多年,艦上官兵作業純熟,由863艦「永興島號」號潛艇支援艦帶隊執行這次任務,是再合適不過。
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