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現實中只是個小職員的軍武 / 科普愛好者
莫斯科航空展於當地時間7月20日上午揭幕,大會亦於當天黃昏召開了發佈會,介紹了俄羅斯的新一代、亦是第一架中輕型五代戰鬥機LTS,試驗代號為T-75(「T」是蘇霍伊公司傳統的常規翼型試驗機的起始編號,「S」則是三角翼型機編號)。
該中輕型隱身戰鬥機代別為Checkmate(西洋象棋中「將軍」的意思),由聯合航空製造公司旗下的蘇霍伊航空集團所設計,構形上採取無平尾、全動垂尾、切尖三角翼中單翼及一種新式的下頜進氣設計,並相信使用一具推力達15000至16000公斤的引擎推動,預期其推重比相當可觀。另外,基於和X-32構形有些相似,有些粗疏的描述指其實更像拍扁了的X-32(美國聯合攻擊戰機計劃JSF中的波音公司方案)。今次展出的,暫時不肯定是全尺寸模型還是原型機的靜力測試機,不過普京總統也親自來臨視察此機,重要性似乎不低。
普京參觀T-75試驗機 / 全尺寸模型的片段
現階段俄國的SU-57雖然被稱為「反隱身」戰鬥機,但其自身的隱身能力並不特別出眾,功能也太繁鎖,在內銷外銷上屢屢遇挫,而根據部分軍事論壇「大佬」所言,S-75的氣動外形簡潔,設計也順應了雷達截面積公式原則的要求,若是追求控制維護成本,不需對表層進行過於昂貴的保養,前向隱身最佳水平應該可達0.0XdB的水平,所以俄國也應該很想裝備此機。但這機現時的外銷對像是鎖定在向那些發展程度較高又有一定空防需要的國家,明顯至少是想吸納更多開發資金,並提高產量至一定的水平,以攤分成本,降低單價。
早前蘇霍伊推出的廣告,廣告明顯將客戶鎖定在較有錢的發展中國家及一向錢多且什麼機都喜歡收藏的中東油王/印度空軍上。
今次最為特殊的地方,是過去關於本機的開發都幾乎沒有一點風聲。自從T-50(即現在的SU-57)開始測試及大規模亮相後,俄國航空界的焦點都落到新世代無人攻擊機及米格設計局的米格41與多用途輕型前線戰鬥機(Liogkiy Mnogofunktsionalniy Frontovoi Samolyet / LMFS)上,只是多年來LMFS想像圖與風洞模型改了又改,到去年才傳出一個坐艙模型,之後又音訊全無。基於米格41是特殊用途的重攔截機,和戰鬥機的操作相差很遠,若米格在五代機上仍是一事無成,只能靠少量米格29現代化版本渡日,那在俄國航空界的地位亦可能進一步衰落。
本機等比例模型暫時只打開了腹部的彈艙門,還未公開腹部彈艙設計,但此前卻打開了格鬥彈艙,這格鬥彈艙也有相當長的長度,足夠裝入如RVV-AE之類的中程主動空對空導彈。不過就部分現場資料所示,彈艙設計至少能容得下R-37E型超長程空對空導彈(全機最多可載3枚),以及外掛兩枚中短程空射巡航導彈Kh-59MK2(不知艙內可否掛一枚)。很顯然本機還打算進行中距離對陸攻擊任務。
有網友留言戲稱這是X-32斯基,不過這似乎是對本機的侮辱:首先,你要隱身就必須遵從蘇聯物理學家提出的電磁波反射公式,並迴避電波反射與散射方向向著原電磁波發射單位,那機體就只可造成菱形機身並不能採用單垂尾 / 兩塊完全垂直的垂尾;其次也要盡量減少翼的數量、翼的正橫切面面積或前向的縫隙等,那剩下的結果就是重視超音速還是次音速的性能要求,是故已服役及設計中的隱身機,差異愈來愈小。
其次,美國早於70年代中後期就開始開發隱身機,各廠在圖紙櫃或硬碟上的各類構型隨時多達數百個,單麥道一廠搞MRF(中型多用途戰鬥機,算是JSF的前前身),就搞了超過50個構形,後來者怎樣搞也會和這幾百個計劃其中一個「撞樣」;例如本機的前機身構形已與波音的MRF-24X方案,以及麥道的MRF-54E方案,整體方案也比較接近波音的ATF方案。
再講,由性能要求來看,兩且也完全不同,X-32或量產型的F-32,機身肥胖最主要原因,除要兼顧垂直升降外,更重要的是那是攻擊戰機,彈艙要求較高,加上又要使用下頜進氣,機身厚度就非常跨誇張了;相對地,這新式輕五代明顯要求高速性能,氣動上反而比SU-57都要簡單,能減阻的都盡量減阻,例如全動式垂尾相當於大幅縮小垂尾;將下頜式進氣道往上發展至機艏下半部,甚至開出類似兩側進氣的結構,加上開口類似DSI的設計,其實有助減小進氣口阻力之餘,也保持足夠的空氣流入量及壓縮度;更有甚者,格鬥彈艙與主著陸輪艙連在一起,其實有進一步減重的構想。
就最新的航展發佈會消息所知,本機單價約3000萬美元(極可能只是沒有航電及更為隱身處理的基本空機,要等配上其他航天及隱身塗料 / 表面處理工夫,也不包括售後保養),並會發展出雙座型和無人機型,內載油航程大約2800公里,最大搭載量7.4噸,最大機動過載8G。計劃將於2023年試飛,2026年開始交機。
以下是今早公開的其他T-75細節照片。
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