殲20 CG圖，圖片來自Twitter@Rupprecht_A 

今年是中國「殲-20」隱身戰機首飛10周年。有軍迷發現，傳說中的雙座「殲-20」戰機，已經在成都飛機製造廠完成了首飛，作為全球首架雙座的隱身戰機，小小消息也能引起一波大大的關注。

噴射雙座重戰鬥機，源於美國的F-111B艦載攔截戰鬥機，長航程、高速性及一定的靈活性，長程導彈武裝與一駕駛一武器官的組合，打下日後雙座重戰鬥機的基礎。不過F-111B也實在太笨重，其實更像攔截機……(圖片來自連結1及連結2)

  

《壯志淩雲》再現

從作戰方向劃分，現代戰鬥機主要可以分為兩大類，一類為空優戰鬥機，又稱制空戰鬥機，主要任務是通過空戰消滅空中目標，奪取制空權。單座的「殲-20」戰機就是一款典型的空優戰鬥機，它可以利用其優秀的隱身性能和超強的機動性，在超遠距離條件下，撕破敵人的防空網，奪取戰場前端的制空權。與「殲-20」同級別的美國「F-22」、俄羅斯「蘇-57」，都是重型空優戰鬥機。

另一類是多用途戰鬥機，這類戰鬥機通常採取前後座佈局，配備2名飛行員，前座飛行員負責在複雜的空戰環境中駕駛戰機，規避敵人火力以及進行空戰，後座飛行員操作對地打擊武器或電子戰系統。這樣佈局的好處，是不會對飛機的氣動佈局做大的修改，至多就是減少載油量，然後微調飛機的重心，而且兩名飛行員分工明確，作戰時不會相互干擾。

F-14由於使用可變翼，雖然在在能量優勢上不敵F-15，但在高速與低速領域範疇都有優秀表現，這對高速攔截敵機及進行空戰都相當有利。(動圖來自連結1)

 

在早期飛機技術並不發達的時代，雙座機的後座操作員還會承擔導航等基本操作，減輕飛行駕駛員的負擔。兩者的分工在經典空戰電影《壯志淩雲》（Top Gun）中有清楚展現，由湯·告魯斯飾演的LT Pete "Maverick" Mitchell是「F-14」戰機的前座飛行員，主要負責基本飛行和空戰；安東尼·愛德華飾演的LTJG Nick 'Goose' Bradshaw是麥德林的後座搭檔，負責導航觀察等任務。

 SU-34最初來自70年代進行規劃的SU-28KSH艦載重型戰鬥攻擊機(機身屬早期T-10型試驗機改進型方案設計)，至80年代開始考慮SU-24的後繼機時，他們把早已停擺的早期座艙設計拉出來，再配上SU-27系的機體設計，搞成SU-27IB，再在這基礎上加大航天艙及修改油箱，成為今天的SU-34長程戰術攻擊機。不過由於增加裝甲等因素，該機最大重量時的推重比已降至0.5，似已不太適合空戰。(圖片來自Youtube擷圖及連結2)

 

當然也有例外，比如俄羅斯的「蘇-34」鴨嘴獸戰鬥轟炸機，採用的左右並列座艙設置，兩名飛行員的任務，與前後座艙的戰機是一樣。這樣佈局的好處就是，兩名飛行員隨時可以進行任務切換而且交流很方便，但是對飛機的改動比較大。

 美國海軍90年代推行的NATF海軍次世代戰鬥機計劃，其中洛竭馬打提出的是可變翼F-22N方案。然而可能由於電戰系統成熟，單人機也可很好完成防空攔截任務，加上重量及採購價格限制，這時期NATF幾個方案似乎都偏向單座。(圖片來自Secret Project Forum)

 

後發優勢顯現

既然雙座戰鬥機好處多多，在美俄都沒有發展雙座隱身戰機的情況下，中國為何要做全球第一，發展雙座隱身戰機？

這涉及一個概念，並不是美俄兩國不想搞雙座隱身戰機。以俄羅斯為例，它的「蘇-57」戰機才問世不久，目前自己裝備還不夠，根本沒有多餘的生產線顧及雙座型的生產。美國一直都有將「F-22」戰機改雙座的呼聲，只是美國空軍現役的大批「F-15E」雙座戰機還很新，足以令美國空軍壓制大部分國家的防空力量，而且目前美國空軍的主要精力，集中在下一代戰機研發上，「F-22」戰機的雙座計劃就被束之高閣。

有網友拍到準備進行起飛的殲20B雙座重戰鬥機，地點是成飛所在地成都王家霸機場。(圖片來自網絡)

 

單座改雙座，首先看會不會對原有指標造成巨大影響。而後起之秀的「殲-20」戰機，本身機體修長，加裝一個座位，並不會改變原有進氣道結構，這對採用內埋式S形進氣道的隱形飛機至關重要。

如果是機體長度較短的戰機，要增加座位，勢必要修改進氣道結構，而且可能會降低飛機正面的隱身性能。同時，修改進氣道對機體內部結構、發動機進氣流場都會造成嚴重影響，複雜程度不亞于重新設計一款飛機。得益於較長的機體，「殲-20」增加後座也不會佔用彈艙空間，帶來的唯一影響可能是內油箱容量減少，會損失一定的航程。

殲轟7/7A是中國首種大型戰鬥轟炸機，而且能配備解放軍現役大部分空射甚至反輻射彈葯，不過留意這個「戰鬥」的意思，更接近60-70年代第一代戰鬥轟炸機出現時的解釋，即在任務途中遇敵時可進行自保性質的空戰，要作真正戰鬥機使用，恐怕……(網絡圖片)

雙座機初試

中國多用途戰機的發展歷史並不長，主要是因為1990年代以前，中國空軍是立足於國土防空，加之受限於國家經濟實力，以往重點發展的是空優戰機。目前中國空軍裝備的雙座戰鬥機有：「殲轟-7」、「蘇-27UBK」、「蘇-30MKK」、「殲10S」、「殲-11BS」和「殲-16」。其中的「殲轟-7」飛豹戰鬥轟炸機，是在海灣戰爭後，解放軍在由防空型空軍向攻防兼備型轉變時，順應當時新型作戰要求而研發的多用途雙發重型戰鬥轟炸機。

鑒於當時的技術，「殲轟-7」戰機雖然能攜帶空對空導彈，但空戰自衛能力並不好，難以達到空軍要求的多用途作戰性能。解放軍真正意義上的雙座戰鬥機，是從俄羅斯引進的「蘇-30MKK」戰鬥機，「蘇-30」戰機是俄羅斯在「蘇-27」戰機的基礎上研發的重型雙座多用途戰鬥機。「蘇-30」多用途戰機能夠承擔全域的戰術打擊任務，從奪取空中優勢、防空任務、空中巡邏和護航，到對地攻擊、壓制敵方防空系統、空中攔截、近距空中支援和空對海攻擊等，是個空中多面手。

2002年，中國海軍航空兵也裝備了首批「蘇-30MK2」，得益於超遠的航程和強大的武器掛載能力，顯著改變了中國海空軍航空兵對海、對地的打擊能力。在感受到雙座戰機的好處，並且吃透「蘇-27」、「蘇-30」的機體結構之後，中國于2013年成功首飛「殲-16」多用途戰鬥機。

殲16是中國現時最重要的多用途重戰鬥機，由於其空間充足，且擁有相當高的航程與不錯的高低速機動性，使其可負擔反艦、對地、反輻射、空戰及以超長程空對空導彈PL-21進行長程攔截(不是PL-15，台灣某些「忽然軍事磚家」直接把PL-15當成超長程空對空導彈，真的令人噴飯)。其改進型更直接成為中國第一種電子戰鬥機……(網絡圖片)

 

在2017年舉行的慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵式上，「殲-16」首次以戰鬥姿態公開亮相。中國官方對「殲-16」戰機的解說是，「大幅提升了電子戰能力」。具體如何提升，有分析稱，「殲-16」在「蘇-30MKK」的基礎上，加強了電子性能，有C4ISTAR能力，可以像「蘇-30MKK」一樣，充當小型空中預警機，具有空戰管制能力，且性能較「蘇-30MKK」更強。

好戲陸續有來

也有網友認為，這次曝光的雙座的「殲-20」戰機，是將來中國空軍隱身戰機的教練機。對此，觀點筆者認為基本不可能，因為僅是為了培訓四代機飛行員，這樣做的成本顯然太高。

根據中國軍方的公開資料顯示，得益于優良的氣動佈局、敏捷的機動性、先進的電傳操控系統和航電設計理念，國產「教-10」教練機不僅能快速對接三代機，並可適當前瞻第四代戰鬥機的訓練需求。「教-10」教練機早已獲得了「殲-20孵化器」的名號，因此，空軍完全沒有必要研製雙座版「殲-20」用於培養飛行員。筆者同意網上大多數人的觀點：雙座版「殲-20」戰機就是一架多用途戰鬥機。

從未來的空戰形態分析，目前中國空軍的主力「殲-16」戰機的定位，已經指向了未來空戰的形態——網路戰與電子戰。未來空戰戰場將會出現數量更多、更自主、功能更加豐富的無人機，例如：忠誠僚機和攻擊無人機等。更多的分散式機載早期預警和控制平台，將提供更加豐富與及時的戰場資訊，飛行員對資訊處理和保持態勢感知的能力，隨著戰場空間複雜性的增加而不斷增加。

根據殲20駕駛員受訪，殲20有能力一口氣指揮四架無人機進行任務，不過由於更複雜更多用途的忠誠僚機現在還未服役，20或20B究竟可指揮多少架，仍是未知之數……(網絡圖片)

設想一下，未來戰場空間中，幾十甚至上百架敵我雙方飛機，在分散式複雜電子戰的重壓下，如何行之有效地對敵人發動快、準、狠的打擊？即使有先進的人工智慧技術，以及後方的大型預警機保障，單架飛機的同步任務和決策，還將受到前方戰場飛機上飛行員數量的限制。此時，雙座版「殲-20」的價值就體現出來，前座飛行員負責駕駛飛機執行空中優勢保持任務，後座飛行員負責態勢感知，管理前方其他飛行器平台多種任務執行。

現時可能正有至少兩種高機動忠誠僚機在設計或測試中，其中西飛有種高速且(可能)用翼面舵增加高速下配平能力的飛翼無人機，另外瀋飛的暗劍大型無人機也在測試中。(圖片來自連結1及連結2)

 

如果未來空戰模式如上所述，那麼雙座版「殲-20」的後座，未必需要坐一位會開飛機的飛行員，他的身份可能不再是後座、搭檔、助攻，而是「空戰態勢指揮官」之類的級別更高、權力更大，當然身體條件也要很好的「官員」。這種戰鬥力的提升將是未來空戰的趨勢，正如美軍剛披露的，他的下一代戰鬥機所強調的是「下一代空中優勢『NGAD』」。美軍將NGAD描述為一個「系統家族」，它的核心還是戰鬥機，但該系統的其他部分可能是無人護航飛機，以攜帶額外的彈藥和執行其他任務。

不過另有說法，是指那個模型似乎是次世代戰鬥機或殲20改版高速戰轟的論證模型，而且這個模型可能已露天擺放一段時間，事實上是什麼，可能要等相關航空論文發表後才會知道。(網絡圖片)

 

巧合的是，10月30日，美國軍方媒體披露稱，在中國成都飛機公司的試驗機場，發現了一架類似無尾戰鬥機的機身。據報，這個物體看起來非常似無人飛機，而且似乎是一個較大的、修改過的菱形三角翼平面，具有相對較薄的鼻段，翼展與「殲-20」差不多，所以它並不是一個小型的機身。最有趣的是，它顯然是一個無尾設計，拋棄了現代戰機一直都有垂尾。雖然，目前對於這一無尾結構並沒有統一說法，但極有可能，這將會是未來中國版的「忠誠僚機」，是雙座「殲-20」戰機將來出去打架帶的「馬仔」。