【香港輕新聞】本港高鐵列車的內地供應商南車四方向新加坡地鐵供應的車卡，出現裂紋要回收，新加坡陸路交通管理局確認，中國製造的新加坡地鐵列車組件及車身發現裂紋，26列中國製造的列車被送回青島更換，這批車卡屬於新加坡地鐵C151A系列，由新加坡陸路交通局於2009年5月，將合約判予日本川崎工業株式會社及其新加坡分公司，以及青島四方組成的聯營公司，當年購買了22列的列車，其後於2011年再額外訂購同系13列的車卡，即合共35列同系列的列車在新加坡服務。

座位旁玻璃爆裂車底現裂紋

消息指出，該批列車的問題，包括乘客座位旁的玻璃因施工不良而多次碎裂，列車不斷電系統的中國製電池曾於維修期間爆炸，事後需全部更換德國製電池，該批列車的質素問題於2013年起惡化，列車的結構組件，包括車底裝置的次地板，及位於轉向架和車身接口的搖枕功能位置均發現裂紋，此外，鋁合金車身被驗出含有雜質，疑為出現裂紋的主因。新加坡陸路交通局指工程人員於2013年例行檢查時發現有列車出現髮絲裂痕，為安全起見，把問題車卡退回中國製造商，因仍在保用期，可免費更換車身，所有26輛列車的車身將在2023年之前完成修補。

本港高鐵車卡質素令人關注

港鐵車務工程總管李家潤在今早電台節目表示，會深入了解有報道指，本港高鐵列車的內地供應商南車四方向新加坡地鐵供應的車卡，出現裂紋要回收事件。他表示，南車四方主要負責本港高鐵列車的裝嵌及測試，列車主要組件是來自國際知名品牌。他了解，新加坡出事的車卡是鋁合金鋼料，而本港高鐵車卡是不銹鋼，強調港鐵驗收程序嚴謹，除有工程專家監察外，列車抵港後，會進行不同測試，機電署人員全程審批，若發現組件或品質出問題，一定不會簽收，過往並無發生因為品質問題需要退貨的情況。