內需潛力對飛機製造業未見利好

2015-09-16 18:03:46 最後更新日期:2021-02-06 15:05:32
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香港輕新聞編輯部

第16屆北京國際航空展現場,空中巴士與波音製造的客機仍備受中國客戶青徠

【香港輕新聞】第十六屆北京國際航空展今日起至本月19日於北京國家會議中心舉行。綜合內地媒體報導,本屆展覽共吸引到16個國家140余家展商競相參展。 中國航空工業集團公司在航展現場舉行2015~2034年民用飛機中國市場預測年報新聞發佈會,發佈了對未來20年中國民用飛機市場的最新預測。目前,中國的航空運輸總量已居世界第二位。中國民機機隊規模持續增長,2014年年底機隊規模達到2370架,其中客機2259架,貨機111架。根據對未來中國航空運輸發展環境的分析,預計未來20年中國航空運輸市場將保持穩定增長,旅客周轉量年均增速為7.4%,貨郵周轉量年均增速為9%。預計到2034年末,中國航空公司客機機隊規模將達到6360架。 隨著“一帶一路”這個新的國家發展戰略的提出,中國與“一帶一路”沿線國家的巨大潛在需求將促進民航業及飛機製造業提供廣闊的發展空間。內需方面,未來中國城市化水準的提高和消費升級,將會促進航空運輸需求持續增長。隨著大陸機場數量增加和航線網路完善,加上多個自貿區的成立,電子商貿和快遞業的快速發展將極大的促進中國航空貨運的增長。 大陸民航業發展空間巨大,但飛機製造方面的成績卻仍然乏善可陳。目前由中國商用飛機研製的兩款民航客機C919及ARJ21在本次航展中均有與新客戶簽署訂單,使到兩型飛機的總訂單量已分別超過500架及300架。不過客戶的類型還是以國內的金融租賃公司為主,仍未得到國內三大航空公司的確定訂單。這種連自己人也不看好的表象,的確為雄心勃勃的中國飛機製造業帶來隱憂。

北京航展自1984年舉辦至今已愈30年,作為中國最早服務中國航空業實現國際合作的貿易平台,比港人較為熟識的珠海航空展的歷史還要早,不過北京航展並沒有戶外實機展示及飛行表演,對於看熱鬧為主的一般公眾來說,吸引力有限。

發佈於 經濟樓市
By 2015-09-16

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