【軍事博評】William:解放軍海軍新動態 003、075與052D改

2019-06-28 12:19:46
William Lam

現實中只是個小職員的軍武 / 科普愛好者

可能是最權威003照片,地點在江南造船廠某會議室內。(網絡圖片)

 

 

今年6月可能是近年其中一段比較動蕩的日子,無論本地、中東還是全球氣候,都有令人擔憂的事態發展。不過在動蕩的背後,中外軍事新聞亦可說接連不斷,例如法、德與土耳其五代機計劃進一步明朗化、美軍發表AGM-183A極音速武器及AIM-260超長程空對空飛彈計劃曝光等。不過在海軍新聞方面,除擁有這三十年來最詭異水下船形的「分離衝角艦」-意大利的保羅·塔翁·迪雷韋爾號(Paolo Thaon di Revel)護衛艦下水,以及挪威決定報廢早前已打撈扶正的挪威神盾護衛艦英斯塔號外(亦成為第一艘因海難報廢的神盾艦),其他比較重要的新聞都和中國海軍有關。

這邊廂二戰後歐洲海軍最怪異的軍艦下水,那邊廂英斯塔號只用了六年的正式報廢,可算是本月歐洲海軍軍事新聞中最常報道的消息。(網絡圖片)

 

003:已經開始成形的大型航母

本月最震撼的海軍動態,可能是首張現時仍於江南造船廠在建航母003型的空拍照片流出。由相信是民航飛機 / 航拍機拍攝的照片顯示,003型現在大約已完成2/3船體,兩個動力艙的結構亦清晰可見,並已出現疑似煙道結構。

003現有各分段及組件猜測。(照片來自"超級大本營""開心包子鋪"君)

 

單就現有結構而言,的確有點像庫茲里索夫級航母,兩個相隔的大輪機艙,每個配備兩部渦輪發動機。由於輪機艙後方的鍋爐艙似乎已鋪上版蓋,已無法得知鍋爐艙是否類似俄式的分散配置;不過庫艦的輪機艙並未有明顯的中間隔板,但003型卻分成左右兩邊,中間有隔艙版隔住。這點反而類似歐洲海軍的布置方式!由此可以大膽假設003型航母亦沒有採用俄式的鍋爐分散配置模式,而是像英式/法式航母般集中分布於多個具分隔的動力艙中,在結構上形成更佳的防護。

 

國內一些研究者對該船布局的某類猜想,但卻是兩部鍋爐(紅色所示)卻集中於一個空間艙內,似乎不太合理。(照片來自浩漢防務論壇)

 

動力艙估計是四個鍋爐佈置在輪機艙後面的艙段中,而由於後輪機艙已經裝機封頂,現時無法評估推進系統布局(尤其是電推系統的布局,小弟之前估計本艦可能部分採用電推 / 部分鍋爐用以直接發電方式);另方面,比對更早期的衛星圖可見,船尾水線位的線形有較明顯的收縮,這點是庫級 / 001型所沒有的(庫級可是船尾水線以上與主船體等寬),而且水線下防雷隔艙厚度有較明顯的增加。整體而言,這條航母結構較像俄式,但線型較接近美式航母,而隔艙分隔方式可能更具歐洲色彩。

由GOOGLE EARTH地圖判斷,由船台前端屏風到尾段主馬路的長度,大約315米長,由此判斷,船身水線部份可能有280米左右(由前部承托結構計起),剛好水線部分比001/002長了約10米,而且尾部水線上結構亦有收縮。(網絡圖片)

堆積在左右兩端的散件似乎仍只包括艙室模塊、未組合好的船底部分,以及動力艙的頂蓋,未見機庫模塊。根據建造情況,這個工場有可能只是負責建造船身,避免常規建造方法佔用船塢太久。由地面的滑道及港池正在挖通計算,船身造完之後可能經軌道換駁到大型浮塢上,然後橫送至江南主港池右邊的四號船塢,作為機庫及甲板模塊、以至艦橋的最終組裝地。

 

武漢航母樓電子系統測試模型近況。紅色部分是攝者認為不會在新航母上出現的部分。由於航空指揮所集成到航海艦橋前方突出部分,後方有一大截的建築也可能要抺除。這種凸出的航空指揮所可是英式航母的重要特色。由板上有一架類似E-2D的測試模型,不過設計所負責人後來受訪時說,這就是一架E-2D的模型,因為當時艦載預警機還沒有任何資料,作為測試,他們直接造了個E-2D的模型而已。(網絡圖片)

002型的輪機動力艙基本結構直承自遼寧(亦即是俄式),但輪機艙已見分成左右各一半,中間有一新隔牆隔住。(網絡圖片)

 

另一方面,武漢黃家湖航母樓近日亦有更進一步的清晰照片。照片顯示艦橋上已裝上一座外形比較奇怪的隱身綜合桅桿,上面還有大量已經平板化的天線,其中尤為突出的是頂層比主桅柱更粗大的構造,其有可能是專司對海搜索的X波段低空補盲雷達的平板化/相控陣化版本,甚至連其他電戰天線也有可能完全平板化,像055型導彈驅逐艦一樣。同樣,桅頂也有055型所用的高速數據鏈。另外艦橋也有類似過去英國航母的凸出式結構,可能和艦載機升降及甲板指揮調度有關。

美國八艘常規超級航母的動力艙布置都是四輪機/動力艙+兩輔機艙 / 一輔機倉,基本上是每條大軸配一整個輪機/動力艙,內有兩台鍋爐、一台渦輪機、一台備用柴油發電機及一台渦輪發電機,另外輔機艙安裝其餘所有渦輪發電機(二或四台)。任一艙中彈全浸水都只會影響1/4的動力與1/8的發電能力,損管概念很好。不過由於一艙佔了一整個分段,且艙內也沒有隔艙,一旦進水也可能造成比較嚴重的影響,故美軍主要依靠相當厚的多層防水隔艙來作為減底水下爆炸損害主機艙的重要手段。(圖片出自張明德先生"承先靠後的小鷹級超級航母"一文)

 

相對於美國海軍,英國航母更傾向將動力艙及輪機艙進一步分隔及獨立化,以圖中的五十年代大型航母皇家方舟號艙室圖為例(見圖),動力艙分成四個(三鍋爐一組)、輪機艙每機組一艙,連發電的輔機艙都是獨立的,甚至是在艦內最中心位置。這方式會令結構較複雜,死重增加,但損管會較好,且任一艙進水對全艦戢力影響較少。至最新的伊利沙怕女王級仍然採用類似分散式佈局。(網絡圖片)

蘇聯基輔級動力系統艙段布局,同時具有美英風格,即採用輪機艙單大艙而動力艙則分隔開來(主要布置在主機艙的前方及後方),但輪機艙體積太大,且沒有隔艙,一旦中彈,危險性會非常大;庫茲里索夫級雖然將輪機艙體積減少,但仍沒安裝橫向隔艙,類似問題仍然存在。(網絡圖片)

 

 

單由現時船體長度得知,本艦水線長度可能在270至280米左右(陸上建造場大約315米長),較庫艦略長,事實上亦在側面反映了先前某些預測,即003是在002型基礎上再加上5000噸左右的排水量,滿載排水量約在70000-72000噸之間,約相當於福雷斯特級與庫茲里索夫級之間,預期載機會有60架(純以排水量推斷)。

6月23日由飛機上拍到的江南長興造船廠照片。組裝船台中原有的船底構件及輪機艙板蓋已經消失,但來了更多零件。003型前1/3段的工作可能已經開始。進一步作為組裝的四號船塢就在右側主港池左邊的照片外。(照片來自超級大本營)

2019年2月時拍得的照片,當時071A型 8號艦仍未下水,而075型首艦剛剛只開始底艙搭建工程。(照片來自超級大本營論壇)

075:未來海軍陸上兵力投射核心

當071綜合登陸艦型第八號艦於6月6日下水時,有人留意到在它隔隣建造中的船隻已漸漸成形,而且幾乎肯定是盛傳的075型兩棲登陸艦。

盛傳早已設計完成的075型,遲至年初才開始塢內組裝工作,這點可說令人有點意外,其原因至今未明,有人猜測純粹是船廠要清走之前接訂的油輪 / 天然氣船,讓塢期佔得長時間得多的075型不會妨礙其他民船的生產周期(滬東中華可是國內其中一個技術含量最高的船廠,但由於位於上海市北部的工業區,廠址遠不夠江南長興大,造船周期要排得更緊湊)。

075的外形和法國西北風級比較接近,但較長較矮,而且艦島部分使用了原054型的組件。模型來自軍事博物館中的大型模型。(網絡圖片)

 

由6月初拍得的衛星照片得知,該船現時應該剛完成機庫甲板,船身也只完成3/4左右(包括動力艙),還有大半截塢艙未接合。不過由船身現時狀況得知,已大概知道該艦裝備庫 / 車庫在船舯位置。這點基本上和世界大部分強襲登陸艦似乎未有明顯分別。現時由於機庫及裝備庫模組還未組裝,暫時還未能評估實際搭載量及操作能力,不過由早前流出的預想圖及現時塢艙模組長度得知,塢艙比071型船塢登陸艦有所縮短,大約只有100米左右,可能只能搭載2或3艘中型氣墊登陸艇而已。

國內軍壇大神對075內部結構的草圖,可信度較高。若圖片屬實,中間的大坑應該是兩層跳板要穿過的位置,而依照跳板位置,現在船身應該剛好搭建到車庫甲板上一層的位置。(網絡圖片)

 

試航中的052D改,大型相控陣米波/UHF雷達清晰可見。這是某海軍軍事雜誌最新一期的封底。(網絡圖片)

 

052D改導彈驅逐艦

比較令人驚奇的是新一批次的052D。據網絡圖片顯示,去年下水的052D第13號艦於月初所有裝備已裝機完畢,並於幾日前展開初次廠方海試,第13號艦開始052D就做了一定的改裝,例如以船尾加長模塊的方法,加長直升機甲板;機庫高度下降了大約半米;同時更換一個新型的長程預警雷達。這使得艦變得「非常醜陋」,但其配備的變化卻反映解放軍海軍未來水面艦發展戰略上的變化。

052D(上)與052D改型(下)的基本差異。主要差異都集中在船的後半部。(圖片來自浩漢防務論壇hqy1228君)

 

變矮的機庫及直升機停機坪加長,表明未來解放軍將會逐漸放棄KA-27/28作為艦載反潛直升機。的確,機身較高的KA-27系單就性能上而言十分適合作為艦載機,所需降落甲板也較小,但俄國多年沒有升級其電子及反潛聲納設備,解放軍也無法綜合自己發展並較為先進的電戰與反潛設備到該機上,某程度上成了一種雞肋的存在,只是源自法國「黑豹」的直9C反潛直升機體積不足,續航力及持續戰力同樣成疑,KA-27/28系列才繼續作為主力之一而已。

左上方懷疑直20海軍型的等比例直升機模型(似乎是緊急漂浮系統測試用);左下方為直18大型反潛直升機;右邊兩張乃暫時未有型號的直8大改型大型直升機(右下是廠方模型),機身擴闊近50%,有可能作為海軍的重型運輸直升機。

 

隨著以MH-60為設計參考籃本的直20及直8(法國超王蜂授權生產型)深度改進型的直18 / 直8G進入後期測試及前期生產階段,海軍用的直20反潛直升機有望短期內進入試飛階段,加上諸如直18或直8G等重型反潛 / 海軍運輸直升機有愈來愈大的繫留操作需要,兩者都需要更大型的起降甲板。基本上,設計單位701所採用了派里級長船身版方案,修改船形模組外形,在稍為加長水線長的情況下達到加長甲板的目的。估計若果這方法在實際運作上沒有問題,其他052b/c/d系列驅逐艦及054/054a護衛艦都會於中修時以類似方法加長直升機甲板。

中俄兩國近年積極開發具相控陣系統的米波/長波雷達。(網絡圖片)

 

另外,本艦最突出但也最「醜」的地方,在於大型的旋轉雷達天線。這部用於遠程警戒的雷達活像二戰時那種網格天線,不過厚度大很多,而且陣列有兩面。照解放軍海軍過往使用習慣來看,他們的遠程防空艦通常配備魚骨天線形的米波天線,來進行長期的遠程預警,並能讓耗能高的346與346A型相控陣雷達平時處於低功率開機(或只有部分雷達開機)的狀態,以減低耗能;同時其米波/長波雷達對於戰鬥機級別的隱身機亦有一定的偵察能力(這類飛機通常針對戰場上及空載的短波雷達,但由於機身長度關係,對長波的抗偵察能力較差),不過「針無兩頭利」,其目標定位精度亦會比較差。

E-2D預警機雷達,其實仍在使用八木天線,但陣列操控方式已經改成有源相控陣制式。右為美國海軍學院對於艦用長波雷達進行三角定位及提高清晰度方法的圖解。(網絡圖片)

 

然而,依據中國現時同類型米波雷達(例如JF-27A)性能特點分析,部分軍事專家(如台灣的海軍專家呂禮川先生)指出今次上艦的網格型雷達可能是相控陣體制的長波 / UHF波段雷達,每個發射器都可以是獨立的收發單元,透過控制波形及發射方向,可對遠距離目標有更精確的清晰度及有較強的多目標處理能力(雖然不會強太多,因為這種雷達每個收發單元體積不小,一部網格可能只有數十個陣列),這不但更易應付隱身機載機,也較為容易應付類似LRASM這種距外盤旋並伺機攻擊的巡航導彈。更重要的是,如果同樣配備類似雷達的軍艦能以高速數據鏈聯網,加上高速電腦與演算法,可真的能透過三角定位進而進行更精確的目標訊號定位(精確到可以作為射控數據),那甚至能以遠程多尋的頭飛彈進行防空獵殺作戰

發佈於 軍事博評
By 2019-06-28

手機分享本文: